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                關於交旅融合的◥若幹思考

                作者: 發布時間:2019/11/1 下午3:24:58 查看次數:15452


                一、 交通與旅遊的淵源

                (一)什麽是旅遊

                旅遊=旅行+遊覽

                “旅遊”從字意上很好理解。“旅”是旅行,外出,即為了實現某一目的而在空間上從甲地到乙地的行※進過程;“遊”是外出遊覽〇、觀光、娛樂,即為達到這』些目的所作的旅行。二者合起來即旅遊。所以,旅澳客网竞彩手机版行偏重於行,旅遊不但※有“行”,且有觀光、娛樂含義。

                可見,旅▲遊從概念上,它與交通就澳客是相伴而生,密不可分。

                (二)旅遊發展的階段♀

                從旅遊發展歷∩史看,旅遊發展歷經三ぷ個階段:

                1.古代旅遊

                社會經濟的整體水平較低,交通方式落後

                少數人:皇室官宦、名門望族、文人雅士(少數人的特權)

                交通方式:馬車、徒步、舟船。

                表現方式:

                商貿旅行 (腓尼基人;絲綢之路)

                宗教旅行(盛於隋唐:法顯、玄奘、鑒真)

                帝王巡遊 (秦始皇、漢武帝、康熙、乾隆;張騫、鄭和)

                求學旅行(《蘇萊曼遊記》、《馬可·波羅遊記》、孔丘周遊列國)

                科學考澳客网官网手机客户端察旅行  (《本草綱目》、《徐霞客遊記》)

                文人遊歷(陶淵明、王維、李白、杜甫、 蘇軾、陸遊)   

                2.近代旅遊

                旅遊作為一▓個產業,它是物質文明和精神文明發展到一定階段】的產物。近代》工業革命、城市化進程和交通業的發展,直接催生了近代旅遊業。

                科技的進步,蒸汽技術在交通工具運輸中應用,出現蒸汽動力的輪船、火車等新式交▲通工具」,使大規模的人群流動成為可能。

                城市化進程導致居民產生返回大自然去的需澳客彩票提现一直显示申请中要,外出旅遊的人數增多。

                帶來了階級手机澳客app官网下载關系的新變化。資產階≡級的出現,擴大了外出旅遊的隊伍。

                3.現代旅遊

                社會經◣濟迅猛發展,現代交通◥運輸業高速發展▅,交通基礎設施進一步完善,交通工具發生革命性變革。旅遊主體更加大眾化,旅遊目的更加休閑化,旅遊形式更加多樣化,旅遊空間更ξ 加擴大。

                大眾化:旅遊活動已成為大眾的澳客比分直播最快最准最好消費形式,參加旅遊的人數越來越多。

                交通方式:多樣性、可選擇性——現代旅遊者既可okooo澳客竞彩网电脑版乘飛機、汽車、火車、輪船旅遊,也可自己駕車︻█、騎自行車和徒步旅ζ遊。科學技術的進步和交通工具的發展,使得世界各地的距離日趨“縮小”,加上人們求和、探秘和獵奇欲望的增長,使旅遊活動的空間範圍日益擴澳客大,嚴寒的南極洲和廣袤△的太空也留下了旅遊者的足】跡。

                現代旅遊者的旅遊目的多種多樣,休閑性旅澳客彩票官网下载遊已占絕對優勢。除了觀光、度假商◇務和會議旅遊外,生態旅遊等各種專項旅遊活動更是精彩紛呈。

                 

                結論:

                旅遊業的澳客足彩產生№、發展與社會經濟發展有密不可分的聯系。由於生產澳客网手机版客户端下载工具的更新、生產力的ζ 進步,人們才能有為了娛樂享受或經商及宗教活動〓而進行的旅行和遊覽活動。先進的交通工具、通訊手段和良好的交通環境創造出安全而便利的交通條件,社會經濟的快速發展和澳客彩票网手机下载經濟的繁榮創造出舒適而完備的食宿設施,以及隨之出現的大量旅遊從業╳人員,使得大●眾性、國際性』的旅遊活動順利開展。

                交通是旅遊產業的催生素,又是其發展的重要引☉擎;而旅遊是現代交通轉型升級的重要方向標,旅遊業發展要求提供更加高品質的交通服務。隨著現代社會的發展,交通與旅遊的關系越來越〓密切。

                 

                二、交通與旅◆遊融合發展是我國經濟社會發展的必∩然要求

                (一)“大眾旅遊時代”的到來

                旅遊業¤蓬勃發展是經濟社會發展到一定歷史階段的必然現∩象。

                隨澳客彩票网app官网下载著全我國面建成小康社會深入推進,城鄉居民收入♂穩步增長,消費結構加澳客彩票app下载安装速升級,帶薪休ξ假制度逐步落實,假日︽制度不斷完善,人民大眾對精神文化生●活的需求增加,基礎設施條件不斷改善,航空、高鐵、高速公路等快速發展,旅遊消費得到快速釋放,為旅遊業發展奠定良好基礎。

                研究表明,一個國家旅澳客彩票比分直播遊業發展必須具備以下四個條件:

                1.可支★配收入增加。隨著我國城鄉居民收入穩步增長,消費╳結構快速升級,人們的休閑方式不斷“升級”,昔日的某些“貴族運動”,如出國▓旅遊、健身運動等,如今已經開始進入“尋常百姓家”,我國迎來“大眾旅遊時代”。

                例子:

                1)人均收入

                按照全球休閑與旅遊業發展的卐一般規律,一個◣國家當人均GDP達到1000-3000美元,就將進入休閑▓消費、旅遊消費的爆發性增√長期。

                研究表明,“當城鄉人均收澳客比分直播入超過1000美元,每增加10%會有1%用於旅遊;當城鄉人均收入超過3000美元,每增加10%會有2-5%用於旅遊;一個國〓家或地區人均GDP超過5000美元時,旅遊進入大眾化日常澳客性普遍消費階段。

                2007年我國人▆均GDP為2280美元,全年旅遊總人數達到17.83億人次,全國旅遊業※總收入達到1.09萬億人民幣。

                2010年我國人≡均GDP為4394美元,全年旅遊總人數達到21億人次,全國旅遊總收入▓達到1.57萬億人民幣。

                2016年我國澳客彩票电脑版下载人均GDP為8126美元,全年旅遊總人數達到44.4億人次,全國旅遊總≡收入達到3.9萬億元╲人民幣。

                2)恩格爾系數

                恩格爾系數提出隨著家庭收入不斷提升,家庭收入中用來購買食物的支出所占的比例會不斷下降。

                聯合國根據恩格爾系數,在上個⊙世紀70年代對世界各國的生活水△平做了一個劃分標準,即一個國家平㊣均家庭恩格爾系數大於60%為貧窮;50%-60%為溫飽;40%-50%為小康;30%-40%屬於相▼對富裕;20%-30%為富足;20%以下※為極其富裕。

                如今,我國全國居民恩格爾系數為30.1%,早已經屬於聯合國劃分的“相對富裕”,與“富足”的標澳门天天彩开奖结果準也只差了0.1%。

                2.人們閑暇№時間增加。我國自1995年5月起開始實行每周5天工作制,並實〖行帶薪休假制度。研究表明,現在老年人,尤其是60-70年齡段的老年人既有閑,又有錢,正逐漸成為旅遊市場的主力軍,稱之為旅遊業↙的“銀發浪潮”。

                3.人們文化水平提下载澳客高,對精神文化生活的需求增加。旅遊是一項以精神愉悅為目的的活動。隨著卐人們文化水平的提高,經濟實力的增長,又有閑暇時ω 光,直接催生旅遊需求。但千萬別忘記,解決這一需求“最後澳客苹果手机不能下载一公裏”是交通。

                4.交通運輸條件改】善。旅遊@從古至今發展,它之所以成為一門產業因「素很多,但有一個直接╳條件,就是交通條」件,交通使旅遊大眾化、休閑化、經常化。

                (二)旅遊業正成為我國最具活力、經濟培育最快產業之一

                就世界範圍而足彩网竞彩言,旅遊↑業在增加國家外匯收入,回籠貨幣、穩定市場、擴大就業、促進國民經濟發展等方面○起著重要作用。

                1)旅遊產業發展帶動國民經濟增長

                我國國內旅遊總收入占國內生產總值比重的變化趨勢可以看出,隨著我國對外開放程度的逐步深化,我國旅遊◤行業快速發展,近十ξ 年來我國旅遊總收入占GDP 的比重整體呈上升趨勢。

                據世界旅遊組織♂預測,到2020年,中國將成為全球第一大旅卐遊目的地,旅遊總收入將占國內生產總值的8%,未來增︾長空間較大。

                2)對相關產業的帶動性

                旅遊業對GDP的貢獻不僅僅在於其行業本身,實際上現代旅遊產業綜合性強、關聯度大、產業鏈長,已突破了傳統旅遊業下载澳门六:和彩的範圍,廣泛涉及並交叉〗滲透到許多相關行業和產業♀中。據世界旅遊組織統計,旅遊產業每∩收入1元,可帶ω動相關產業增加4.3元收入。在發達澳客苹果手机不能下载國家,旅遊消費支出每增加一個單位,工業產值可』擴大2.71倍,國民收入擴大1.36倍,投資擴大0.25倍。旅遊產業能夠影響、帶動和促◤進與之相關聯的110個行業發展,增加就業,據國外學者研究表明,旅遊從業者每增加1人,可增加4.2個相關行業澳客网彩票就業機會。

                (三)交旅融合是我國交通運輸業轉型升級的澳客网官网手机下载重要途徑

                1.交旅融合是適應經濟社會發展對交通運輸需☆求的必然要求

                我國交通⊙發展經歷了一個“短缺”、“瓶頸制約”時期,

                後來發展到基本適應,現在正由整體適應向提供高品質▆交通▂服務時期過渡,

                過去交通供給的目標是能通、能達、能遠,旅遊服務要求交通不僅要“達”,而且要“暢”、“美”、“舒”及個性化☉服務,當然,安全是基本澳客网官网手机客户端條件,正因為旅遊》服務這些特性對交通提出更多要澳客网官网 手机版求∑,客觀上要求交通提質轉∞型。

                例如,在現代大型綜合交通樞紐◆的建設過程中,不但要註重其樞紐內部的空間銜接,還要更加註重功能的銜接,通過對空∏間組織的合理設計、換ㄨ乘輔助設施等的設計應用,為澳客彩票网app怎么下载不了旅遊者提供“零距離”的換乘服ㄨ務,實現在旅遊目的地的交通無縫連接。例如北京西客站,集地鐵、城鐵、大巴、出租車、非機動車於一體的停靠和集散中≡心,通過多元化選擇來增強↑交通樞紐的人文關懷並提高旅遊手机澳客app官网下载吸引力。

                2.交旅融合是▃促進交通運輸業提質降本增效,是深化供給側結構性改革的有效途徑

                什麽是交通運輸供給側結澳客彩票电脑版下载構性改革↘?就是要從過去註重數量增長、規模擴大、空間拓展、粗放式發№展方式,轉到更為滿足社會經濟需求,提供更加高效、高品質、精細化交通服務。旅遊的特性對交通供給側結構性改革產生促進♂作用。

                 

                三、 關於“交通+”

                世紀之交的國際經濟正發生著深╱刻變化,產業之間的滲透融合日益清晰地向人們展現出了未√來21世紀的發○展趨勢。在不同的產業領域內,產業融合以不同的方式演進,最終將促成♀整個產業結構的高度化、合理化,並構架出融合足彩网竞彩型的產業新體系。

                “互聯網+”為代表的產業融合逐漸成為一種新的經濟形澳客彩票网官网大乐透预测号態、社會形態。

                (一)什麽是“交通+”

                “交通+”是把現代→交通作為一種平臺,利用現代交通的技術∑ 、理念、基礎條件跟其他的傳統產業進行融合,進而創造出一種新的●經濟社會發展業態和新的澳客网足彩動能∑ 。

                它有幾澳客网澳客竞彩個清晰概念:一是現代交通,是利用現代技〓術的交通,智能互〖聯網技術等;二是具備與其他產業社會融合條件。對交通¤自身也提出轉型提質要求;三是檢驗“交通+”效果是能產生新業態和新動能。

                (二)交通運輸的五個特性

                交通運輸為什麽能扮演“+”的角色,我認為它具有以下五個特☆性:

                基礎性:交通運輸作@為社會的生存基礎和文明標誌,是現代經濟發展的基『本需要和先決條件。

                穩定性:交通運輸體系一旦形成,它具ξ有穩定性,相對長久,使它對¤其他行業能夠產生影響。

                引導性:交通運輸對產業布局、區域發展產生深遠影響,

                在經濟社會發展中的具有支撐引領作用。即交通對其卐他產業從某種角度講具有引領作用。交通的發展樣式形態會影響到其々他產業未來發展的樣式和形態。

                舉例:

                交通規劃對區域發展戰略、產業布局的影響

                1)交通一♀體化在推進國土空間集約均衡發展,促進區域協調發展方〖面的引領作用

                京津冀協同︽發展是對人口經濟密集地區優化開發模式的積極探索,也是新形ξ 勢下踐行交通規劃促進區域經濟協調發展的有效實踐,對於輻射帶動環渤海地區和北方腹地發展具有重要作用。

                《京津冀協同發展規劃綱◢要》緊扣京津冀地區交通資源密集、行政分割和隱形壁壘突出的特點,提出構♀建以“四縱四橫一♀環”為主骨架、多節點、網格狀的世界級城市群交通體系的總目標,致力於澳客彩票app下载 安卓版打造“軌道上的①京津冀”,構建協調發展的現代化津冀港口群和世界級航空澳客彩票网客户端下载機場群,並把天津北方國際航運核心區建設,以及完善區域油氣儲運基礎設卐施放在重要位置,促進形成區域協調發展交通新澳客彩票网app怎么下载不了格局。

                再如,高效廉價的交通運輸系統,使得大多數運費在成本中占▲較大比例的工業集中到了港口或鐵路附近等交通便利↘的地方。

                2)TOD模式(以公共ぷ交通為導向的發展模式)

                TOD模式 (TOD,Transit Oriented Development)從字面含義就是交通引導開發,城市要開澳客彩票网手机比分直播發那裏,首先把路開通到那裏,道路先行,這就是交通引導開▓發。

                我國的TOD模式更強調的是充♂分發揮公共交通在區←域發展的引導作用,即以公共交通為導向的開發,在規劃一個居民或者商業區時,使公共交通的使用最大化的一種非汽車化的規劃設計方式。其中的公共交通∮主要是指火車站、機場、地鐵、輕軌等軌道交通及巴士╲幹線,然後以公交站點為中心、以400-800米(5-10分鐘步行路程澳客网官网手机客户端)為半徑建立中心廣場或城市中心,其特點在於集工作、商業、文化、教育、居住等為一身的“混合用途”,使居民在不排斥小汽車的同時网上澳客彩票可以赚钱真的吗能方便地選用⊙公交、自行車、步行等多種▂出行方式。作為交通澳门码开奖记录引領區域發展的成功模式,交通誘№導式城市發展模式在世界各地都有〒應用。

                香港案例:

                香港從上世紀80年代開始,公共←交通一直負擔著全港80%以上的客流◤量,僅有大約6%左右的居民出行使用私人交通工澳客网app下载最早版本具。正是由於TOD開發對軌道交通建→設產生的巨大需求,盡管香∞港的軌道交通線網建設起步較晚,但經過短短10多年的發展,香港已建成軌道交通通車↓裏程達130公裏。並一直保持著可持續發展的良好勢頭。香港的成績很大程度上歸功於TOD社區的土地利用形態。全香港▆約有45%的人口居住在距離地鐵▲站僅500米的卐範圍內,九龍、新九龍以及香港島更是高達65%。港島╱商務中心內以公共交通樞紐為起點的步行系統四通八達,凡與步行系統相連的建築,本身就是步行系統的組成部分,其通道層及鄰接的樓層通常作為零售商【業和娛樂用途,給行◥人提供了極大的方便。

                東京案例:

                東京以上世』紀70年代開發的新宿副中心為例,商◆業娛樂中心及其周圍的辦公建築集中在距鐵路車站不足公裏的範圍內,有空中、地下步行通道保護行人免♂遭汽車和惡劣360直播网-足球直播网氣候的侵擾。由於↙大量活動直接在車站附近完成,軌道交通是人們出入該區域最方便、最常用的交通○方式。由環→形鐵路向外放射的郊區鐵路沿線更存在一系列典型的TOD社區。大型社區中⌒ 心圍繞車站布置,有景觀澳门福利彩票官方网站良好的步行系統從中心通往附近的居住區,居民步行和乘公共汽車到鐵路車站都很方便。居民□ 到鐵路車站的出行總量中,68%為步行,24%乘公交∏汽車,僅有6%使用私人小⌒汽車。顯然,這種用地布局在吸引遠距離出行使用鐵路的同』時,還有效降低了社區內部的機動車交通量。

                北京案例:

                北京由於早期在城市規劃與土地利用方面缺乏前瞻性與合理性,造成城市功能分布〖不合理,很多區域都采用單一功能建設,需要居民到其他∑ 區域獲取城市功能服務,最典型的∮區域是天通苑、回龍觀這樣的大型社區,居住人口均在30萬人以上,但配套設施和〓就業機會的嚴重缺乏,使得◎其與城市中心區形成大規模潮汐式人流,加劇交通擁堵。而且北京城市布局呈現圈◤層式向外擴張,向中心集中的方式加劇了中心城區壓力。若能在社區沿線︽規劃布置時將交通量的匹∮配考慮進去,在軌道交通相關領域合理運用TOD模式,可在一定程度上緩解以上問題。

                服務性:交通運輸業屬於第三產業,它的主要作用是為社會及消費者服務,以滿足他們的要求,服務性是其基¤本屬性。

                戰略性:交通運輸在國家經濟社會發澳客网彩票展全局中居於↓重要地位。它▆的發展水平直接影響到社會經濟的發∏展狀況◣。隨著交通運輸能力、效率以及服務質量的不斷提升、運輸成本相對降低,交通運輸業對社會經濟發展中的促進和●保障作用將顯得越來越明顯,如果澳客彩票app安卓下载沒有可靠的交通運輸系統作支撐和保障,那麽即使有再多的勞動力◥和再好的資源,也無法將其轉化為現實的經濟效益∞,最終會阻礙大規模的經濟開發,進而阻礙社會經濟的發展。

                “交通+”不是簡單地做々加號!

                現代交通所具有的五個屬澳客体育官网下载性依托“交通+”這種模式,通過充分發①揮現代交通的思路、特性和某些產業對接、融◣合以後會產生新的形態,且具有“乘數效應”,將成為中國經濟社會發展新動▲能。

                 

                四、“交通+旅遊”把握的基本▂原則

                (一)發揮好“交通+旅遊”的基本特性

                可達性:即旅遊客源地到旅遊目的地間各要素流動的便利程度。交通作為,在任何旅遊者要實現從定居地到目的地之間的↑旅行,都必須借助良好澳客彩票网手机买彩票的交通條件和運輸☉工具這兩個載體。旅遊交通作為旅遊業發№展的首要條件,在影響旅遊資源吸引』力大小及旅遊開發規劃的關鍵因素,交通基礎設施的不健全對於正在開發或澳客彩票app下载 安卓版已經成形的旅遊地來說,無疑是繼續發展♂的瓶頸。正如過去我們講旅遊的可達性,只有“進得去”才能夠帶來客源和足球竞彩澳客网旧版經濟效益。例如我國不少國家級旅遊景區專用交ㄨ通道路質量差,使旅遊景區的可進入性降低,遊客進出目的地〓受到限制。尤≡其在節假日和雙休日期間,旅遊交通運比分直播足彩力不能滿足需求,出現遊客買票難、乘車難、“進不去、出不來”等交通※難題。又如九寨溝▓景區原來交通設施十分落後,在2003年建成了高等級公路和黃龍機場後,使交通狀@ 況得到廠有效的改善,相應提高了九寨溝景區的吸引力。桂林、黃果樹、廬山等風景勝地久盛不衰,也都與發達的交通密切相關。

                可展性:“展”即為延展,也就是說隨著旅遊交通的不斷發展,交通網絡的不斷延伸,對區域旅遊產業經濟〖發展起到促進作用。任何一項重大交通項目的建成,都會對區域卐旅遊業帶來多方面的影響和深刻變革。它不僅給旅遊者的旅遊流向和旅遊方式帶來深刻變化,而且也給區域旅遊產業的規模、布局、形態和組織】方式帶來深遠影響。例如,隨著交↘通線的延伸,新的景點被】開發出來◆,例如∩農家樂,鄉村遊等,

                又如青藏鐵路的建設不僅改善了青藏高原的可苹果手机可以下载澳客進入性,也揭開了◇西藏自治區旅遊業新的歷史篇章。

                正由於旅遊交澳客比分直播最快最准最好通的這種特性使旅遊業逐漸由景點旅遊模式向全域旅遊北京单场即时比分模式轉變,交通的快速發展已經成為推動全域旅遊、實現旅遊々跨越式發展的重要的一環。沒有交通作為基礎條㊣件,缺少了旅遊交通的規劃引領與建設誘導,全域旅遊舉︼步維艱。

                可鏈性:由於科學技術澳客足彩app官方下载的發展和人們旅遊需求層次的不¤斷提高,現代旅遊服務的一體化特點越來越明顯。交通由完成旅客運╳輸單一功能向豐富遊客出行體驗轉變、通過旅遊交通運輸體系的構建,包括通道支◤撐、集散銜接、基礎網絡、配套服務等方面的完⌒善,為遊客提供提供一◥站式、一體化、系列化的全方位服務,實現幹線公路與景區公路連接線以及相鄰區域景區之間的連■接,通過旅遊交通的串◢聯,不斷√推動服務單一“景點旅遊”向服務“全域旅遊”轉變,形成集“吃住行遊購娛”於一體的“慢遊”交通網建ζ設、滿足現代旅遊服務的需求。

                可融性:

                交通與旅遊的特Ψ 性,使兩者♀在融合過程中,不斷創造出新的產品和產業業態。例如催生了新的澳客彩票电脑版客户端下载交通工具,房車即是最具代表性的例子,旅遊房車最初來自於吉普賽人◤四海為家的大↑篷車,隨著時間的推移,為解決◢房車旅遊途中需要、補給問題,相應的營地應運而生。又如旅遊列車就是在旅遊需求呼喚下應時而生的鐵路交通工具,例如瑞士★的“黃金列車”、馬來澳客彩票网手机电脑版西亞的“亞洲東方快♀車”。隨著融合的①進一步深入,“交通+旅遊”衍生出∩的新業態將越來越多。

                可導性:旅遊交通組織、銜接是關鍵,直接影響旅遊者的感受。例如,由於交通的原因造成時間延誤、行程改變、取消等。又如,小長假、“黃金周”,遊人量呈井♂噴式增長,造成道路擁■堵,大大降∞低了旅遊的品質。“交通+旅遊”通過利用現代交通技術(利用大數∮據、人工∞智能等高新技術),提前控制、疏導、預警,可以有力緩解這些問∮題,並隨著綜合交通的發展澳客网官网,為旅客提供多選擇ぷ性的交通組合產品,對改◣善出行質量,提升旅遊品質具有積極作用。